自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了台北寒舍艾美酒店《巧克光廊》-台灣茶飲禮盒就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下台北寒舍艾美酒店《巧克光廊》-台灣茶飲禮盒哪裡買比較便宜
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商品訊息功能
商品訊息描述
●精選三大台灣名茶，三峽碧螺春、北埔白毫烏龍、日月潭紅玉
●茶葉香、茶色金黃、茶湯滑順好入喉，絕對是年節期間最佳伴手禮
●包裝精美更具高質感，送禮體面又大方
【台北寒舍艾美酒店《巧克光廊》】台灣茶飲禮盒
規格：15g±5%x3罐/盒
? 每盒內含：三峽碧螺春+北埔白毫烏龍+日月潭紅玉各1罐
1盒 NT$760 原價$800 1~4盒運費$160/次，5~10盒運費$200/次
※每人限購10盒
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三峽碧螺春、北埔白毫烏龍、日月潭紅玉，精選三大台灣名茶製成伴手禮，茶葉香、茶色金黃、茶湯滑順好入喉，絕對是年節期間最佳的禮物首選！
關於艾美酒店及度假村
艾美酒店，在全球超過35個國家和地區擁有超過100家酒店，達到品牌歷史中最 為強勁、最為多元化的全球酒店分佈。作為一個源於巴黎的酒店品牌，艾美酒店為創意思維的賓客在其全球目的地打造非凡生動的旅行體驗。
"探索世界、揭秘目的地"是艾美酒店的品牌承諾，通過與意利咖啡、樂高、強尼·伊茲英、格雷·馬林、新浪潮 樂隊等不同領域藝術家的全球合作，艾美酒店將這些元素轉換為全方位的賓客體驗。未來5年，艾美酒店將著重於美國和亞太市場的發展，進一步在全球熱門目的地拓展酒店佈局。
【台北寒舍艾美酒店《巧克光廊》】台灣茶飲禮盒
內容物：三峽碧螺春＋北埔白毫烏龍＋日月潭紅玉各1罐
規格：15g±5%x3罐/盒
品名：三峽碧螺春
成份：茶葉
重量：15公克g±5%
有效日期：標示於外包裝上
保存期限：二年
原產地：台灣
四海茶莊 監製出品
客服專線：02-2711-6363
桔揚股份有限公司 代製
廠址：桃園縣大溪鎮康莊路536號
ISO 22000 國際食品安全認證14-364-071-01
品名：北埔白毫烏龍
成份：茶葉
重量：15公克g±5%
有效日期：標示於外包裝上
保存期限：二年
原產地：台灣
四海茶莊 監製出品
客服專線：02-2711-6363
桔揚股份有限公司 代製
廠址：桃園縣大溪鎮康莊路536號
ISO 22000 國際食品安全認證14-364-072-01
品名：日月潭紅玉
成份：茶葉
重量：15公克g±5%
有效日期：標示於外包裝上
保存期限：二年
原產地：台灣
四海茶莊 監製出品
客服專線：02-2711-6363
桔揚股份有限公司 代製
廠址：桃園縣大溪鎮康莊路536號
ISO 22000 國際食品安全認證14-364-073-01
商品訊息特點
只要760元即可享有【台北寒舍艾美酒店《巧克光廊》】原價800元台灣茶飲禮盒1盒(15g±5%x3罐/盒)，每盒內含：三峽碧螺春+北埔白毫烏龍+日月潭紅玉各1罐。
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一例一休衝擊客運業，首都客運昨率先宣布一月五日起調整票價，北宜全票從一二○元漲至一二八元，這是九年來首次調漲；統聯、國光、和欣等客運最快下周也將陸續公布調漲票價。高雄、基隆限時商品客運業計畫「非尖峰時段減班」因應。
不過公路總局與客運業者已敲定春節不受影響，春節重點疏運路線仍至少十多家國道客運推出全天八五折優惠票價，差額由公路總局補貼。
率先宣布調漲的首都客運表示，一例一休造成各項成本都增加，不得已將維持九年的優惠酌予調整。同樣往返雪隧的葛瑪蘭客運調漲方案已在周三送公路總局，票價大約也會漲五到六元，核定後才會公布。
和欣客運、國光客運目前都在精算成本及票價漲幅，國光表示，最快下周一可送公路總局，核定後可望於春節前實施；阿羅哈也預計下周送審，漲幅約在百分之五到十；統聯客運已送審，核定後將擇期公告。
基隆客運副總黃治淮說，因應一例一休實施衝擊，目前已向主管機關申請「假日減班」、「調整搭乘人數少的班次間距」。基隆市公車處長陳新埤也表示，將會在「非尖峰時段減班」因應。
高雄客運將調整少人搭乘的班次和司機工作時間，司機每天工作盡量不超過四百八十分鐘為主。
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抗議砍假 勞團燒冥紙（1） (圖)
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中央社
2016年12月6日週二 台北標準時間下午7時26分
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者許秩維台北14日電）在台灣想一圓機師夢，常得等大學畢業後，淡江大學和安捷飛航訓練中心合開就業學分學程，在大學就培訓飛行員，預估學員進飛行市場的時間可提早2年。
淡江大學與安捷飛航訓練中心今天共同簽署產學合作備忘錄，將由淡江大學開設就業學分學程，安捷飛航訓練中心提供業師、獎學金、實習機會等，讓從小夢想飛行的學生不用再離鄉背井出國，在台灣就能圓夢成為專業飛行員。
安捷飛航訓練中心董事長高健祐表示，台灣沒有飛行相關科系，有志成為機師者，得等畢業後、服完兵役，再參加飛行訓練，從考到商用飛行駕駛執照、到航空公司培訓完畢，進入飛行市場的時間較晚。
高健祐指出，大陸最年輕在27、28歲就可當上機師，台灣則普遍要30歲以上，如果以機師的工作生涯來看，這個兩三年差距，總收入可能會差好幾百萬，因此希望透過和淡江合作，讓航空教育向下扎根，也讓學生在求學階段能及早圓飛行夢。
安捷飛航訓練中心處長洪曉榮表示，透過就業學分學程，預估可讓學員進入航空市場的時間提早2年，學員畢業後可在安捷擔任飛行教官，期滿後就可到航空公司就業，初期希望學員大學畢業時能考取私人飛行駕駛執照，未來目標是畢業時能考取商用飛行駕駛執照。
淡江大學與安捷飛航訓練中心的產學合作將採「7+1」模式，大學前7學期在淡江大學上飛航相關課程，最後1學期到安捷飛航訓練中心進行飛行訓練，接觸飛行實務，在擬真如機艙的環境中，熟悉、練習各種飛行情況。
淡江航空太空工程系主任湯敬民表示，雙方透過產學合作開設就業學分學程，經嚴格挑選、訓練合格的學生，提供飛行教官訓練保證就業方案，畢業後可獲得在安捷就業的機會，希望每年培養10到20名優秀飛行員，讓台灣飛航實力更紮實。1060214
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