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旺報【記者黃阡阡╱綜合報導】
靠著滄桑沙啞嗓音，打敗實力唱匠林憶蓮的大陸民謠歌手趙雷，日前在電視節目《歌手2017》中以自創曲《成都》，唱出在成都打拚的情感，網友認為，趙雷唱的並非風花雪月，而是真實生活；儘管有歌迷擔心趙雷是否因爆紅，產生創作倦怠，趙雷卻笑說，成名只改善部分經濟狀況，生活還是一樣。
趙雷2003年開始駐唱人生，作品多以生活題材為主，真摯的歌詞和獨特的唱腔，打動不少聽眾；並於2016年底首發數位專輯《無法長大》，締造24小時銷售即逾5萬張、迄今創百萬人民幣收入的佳績。但趙雷始終「歌紅人不紅」，直到日前在《歌手2017》踢館後，才真正嘗到走紅滋味。
趙雷表示，他並不希望被稱為獨立音樂人的新代表，但不可否認的是，未來將有更多關於刷卡可分期城市情懷類的歌曲創作；因為趙雷認為，在以城市為題的歌曲背後，暗藏著聽眾對不同城市嚮往的情懷共鳴。
寫出異鄉打拚人心聲
《成都》一曲打動許多在異鄉打拚人的心，但有歌迷擔心趙雷是否會因成名，逐漸喪失創作的熱情。趙雷坦言，成名的確在經濟方面改善不少，尤其在「演出費」上相比過去也提高一些，「可我不覺得我現在有名了，生活還是像原來一樣，騎著小破摩托車到處走，坐公車去游泳，沒什麼不一樣」。
趙雷在大陸民謠樂迷眼中，是「趙雷不紅，天理難容」的崇高地位。不過專心唱歌的趙雷，將所有自創曲貼近生活，呈現真誠感情；加上趙雷天生滄桑沙啞的嗓音，受到不少大陸音樂業界人士推崇，連大陸國民女神高圓圓都是他的歌迷。
歌中藏生活樸實元素
「趙雷不僅唱愛情，也唱姐姐，唱朋友，唱隔壁鄰居，唱外甥女，唱自己住的房子，唱夢想，唱街道，唱城市。」網友表示，現在的民謠大多抒發青春與愛情，無非是些風花雪月，但趙雷早已跳脫出既定模式，憑真實的取材與豐富的情感，成為他今日一夕爆紅的主因。
大陸作家浦荔子給出好評，「我喜歡趙雷歌裡各種充斥著生活的家常的聲音，舊電視、微信語音，甚至有電磁爐提示聲，這些來自於真切生活元素，就像光著腳走在廚房地板上的女友一樣，讓人安心」。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
國道翻車案造成重大死傷，台北醫學大學附設醫院院長陳瑞杰昨天呼籲「政府應立即推動乘客強制繫安全帶」。他指出，翻車案死者幾乎都摔出去致死，有位患者肋骨雖斷十二根，因為留在車上未被甩出，至今仍有存活機會，考量經濟性、時效性，強制繫安全帶最立竿見影，能大幅減少死傷。
高速撞擊的力道，一般人可能難以想像，或許可以將時速60公里視為撞擊生死線。陳瑞杰說：「車輛時速超過60公里以上，身體的承受撞擊力是平常的10倍」60公里在急診上是重要的外傷機轉點，車速60公里以上稱為高速車禍，雖然60公里以下車禍，仍會造成死傷，但撞擊力低於60公里以上的車速。
60公里以上的車速，一旦受到撞擊，依照質量不滅定律，中間若是沒有任何緩衝，造成的10倍力量將全數被身體吸收，若以肝臟為好評商品例，撞擊當下連接肝臟的鐮刀狀韌帶將立即斷裂，肝臟也可能裂開。
● 有無繫安全帶 差別就是生與死
陳瑞杰說，待在一輛正在移動的車子內，自保的方式只有「安全帶」跟「安全氣囊」，一般轎車比較容易做到這兩項，大多數的遊覽車只有安全帶，但除司機外，有誰會繫安全帶？
這邊來看一下1998年時福特汽車的側翻撞擊測試影片（影片來源：Youtube）：
影片中可以看到，車中的假人遭受撞擊後，在車夏日活動 內先受反作用力撞擊，於車廂擠壓，再因車身解體、彈出車外撞擊地面，肢體破碎的慘況。
若是沒有安全帶及安全氣囊的保護，撞擊後飛出車外，讓身體受到直接撞擊，致死率高；相對於留在車內的傷者，存活率則高達百分之卅以上，有繫安全帶者比沒繫安全帶的存活率更是多上三分之二。
北市聯醫和平婦幼院區急診醫學科主任簡立建指出，車禍撞擊時，力道大多由安全帶吸收，雖說有繫安全帶，仍可能發生肋骨拉傷、肋骨骨折、腹腔內腸子、肝臟或脾臟鈍挫傷；但若不繫安全帶，臨床上最常見頭部撞向玻璃，造成嚴重頭部損傷、頸椎斷裂、甚至死亡，日前的國道五號翻覆意外釀30餘死即為一例。
● 大客車設安全帶 需落實管理
台灣從2006年強制大小客車，每個座位都必須要設置安全帶，但是上車後乘客是否有強制繫安全帶，未落實管理，特別是大客車、公車，最多只有一張警語，讓乘客對於法規毫無意識感。
陳瑞杰說，近年來，台灣發生多起重大遊覽車翻覆事件，結構、車型都需要改革性的檢討，醫界能做的只有不斷呼籲「上車一定要繫安全帶」，才能降低翻車、車禍劇烈撞擊後的致死率。
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